Зачем нужна опрессовка трассы азотом перед заделкой в стену?
Это обязательный этап, который многие монтажники пропускают. Опрессовка — это проверка герметичности фреоновой трассы под давлением. Без неё вы рискуете замуровать в стену «бомбу» с утечкой [citation:4].
🔬 Как это делается:
В собранную трассу под высоким давлением (около 20 бар) закачивается сухой азот. Давление выдерживается 12–24 часа. Если оно не упало — трасса герметична, можно замуровывать [citation:4].
В собранную трассу под высоким давлением (около 20 бар) закачивается сухой азот. Давление выдерживается 12–24 часа. Если оно не упало — трасса герметична, можно замуровывать [citation:4].
✅ Зачем это нужно:
• Гарантирует, что вальцовка и пайка выполнены качественно [citation:5].
• Исключает попадание пыли и влаги в систему [citation:10].
• Это единственный способ проверить герметичность до того, как трасса будет скрыта штукатуркой.
• Гарантирует, что вальцовка и пайка выполнены качественно [citation:5].
• Исключает попадание пыли и влаги в систему [citation:10].
• Это единственный способ проверить герметичность до того, как трасса будет скрыта штукатуркой.
💡 В Split60.ru опрессовка — обязательный этап при предмонтаже. Мы даём гарантию 5 лет на герметичность заложенной трассы [citation:8].